Pozostałe oczyszczanie spalin SCR dla pojazdów użytkowych- -- Skład systemu oczyszczania spalin SCR

System SCR można podzielić na trzy części: układ wtrysku moczu (AdBlue) do wtrysku moczu (AdBlue), zespół katalyzatora SCR, który służy jako katalizator redukcji hałasu,i komponentów, takich jak czujnikiObejmuje on głównie jednostkę dostaw moczu (AdBlue) (pompa moczu (AdBlue)), jednostkę wtryskową moczu (AdBlue) (dźwignia moczu (AdBlue)), zbiornik moczu (AdBlue),rurociąg i jednostka sterująca wtryskiem mocznika (AdBlue).

Pompy do wytwarzania moczu (AdBlue)

Pompa moczowa (AdBlue) jest odpowiedzialna za ciśnienie roztworu moczowego (AdBlue) w zbiorniku moczowym (AdBlue) i przesyłanie go do dyszy moczowej (AdBlue).pompuje nadmiar roztworu mocznika (AdBlue) z powrotem do zbiornika mocznika (AdBlue), utrzymując ciśnienie układu na poziomie około 9 barów.pompa mocznika (AdBlue) pompuje roztwór mocznika (AdBlue) w systemie z powrotem do zbiornika mocznika (AdBlue), aby zapobiec awarii układu przez pozostały roztwór mocznika (AdBlue)W pompie moczanowej (AdBlue) znajduje się wymienny filtr, który zapobiega przedostaniu się do zaworu wtryskowego drobnych cząstek pyłu (o średnicy > 30 μm) w roztworze moczanowym (AdBlue).Element filtrujący i powiązane z nim elementy bilansujące muszą być regularnie wymiany.

Dmuchawa moczanowa (AdBlue)

Funkcją dyszy do wytwarzania mocznika (AdBlue) jest rozpylanie roztworu mocznika (AdBlue) pod pewnym ciśnieniem dostarczanym przez pompę do wytwarzania mocznika (AdBlue) do spalin rury wydechowej.Dźwignia moczanowa (AdBlue) ma jeden złącze rury moczanowej (AdBlue) i dwa złącza wody chłodzącejDwa złącza wody chłodzącej to wjazd i powrót wody do płynu chłodzącego silnika w celu ochłodzenia dyszy mocznika (AdBlue), zapobiegając awarii dyszy z powodu wysokiej temperatury.